Antônio Boaventura
Ainda cercada de inúmeras indefinições, a Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa) prevê para o próximo ano a abertura do trecho Norte do Rodoanel para tráfego de veículos. As obras deste trecho, que passa por Guarulhos, tiveram início em 2013 com conclusão prevista para três anos depois. Por conta dos constantes adiamentos de sua entrega, o viário pode atingir o custo final de aproximadamente R$ 10 bilhões.
A Dersa também informou que o trecho Norte está com 87% de suas obras concluídas, e que no próximo ano, sem revelar quando, irá abrir o trecho para o tráfego de veículos. Em meados de agosto deste ano, Mário Mandolfo, secretário estadual de Logística e Transportes, garantiu acesso ao município entre os bairros Haroldo Veloso e Santos Dumont, além dos já existentes no projeto pelas rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias.
Em contrapartida, o lote 1, a cargo da Mendes Jr, e os lotes 2 e 3, a cargo da OAS, em razão de auditoria do Tribunal de Contas da União (TCU), sofreram solução de continuidade. Ou seja, as obras foram paralisadas por conta deste impasse. Ambas as empreiteiras estão envolvidas na Operação Lava Jato.
A Ecorodovias Infraestrutura e Logística Ltda. venceu em janeiro deste ano o leilão de concessão do trecho Norte do Rodoanel. Com uma proposta de R$ 883 milhões ela bateu a única rival no certame, a Autostrade Concessões e Participações Brasil, do grupo italiano Atlantia, que apresentou proposta de R$ 517,8 milhões. A concessão de 30 anos prevê investimentos em obras que somam R$ 581,5 milhões para o Trecho Norte.
Como trata-se de uma concessão com foco em operação, mais que o dobro desse valor, R$ 1,2 bilhão, será investido pela concessionária para manter os 47,6 quilômetros do Trecho Norte seguindo as exigências de elevado padrão operacional do Programa de Concessões Rodoviárias do governo do estado de São Paulo. Considerando ainda a outorga proposta hoje, a concessão do Trecho Norte viabiliza R$ 2,6 bilhões em recursos para o estado.
Foto: Ivanildo Porto
